Ensayos realizados en el laboratorio telproCE para el marcado CE de bicicletas eléctricas EPAC
Gráfica EMI
Normas aplicadas:
A la bicicleta (EPAC): EN 15194
Al cargador eléctrico: EN 55014-1 :: EN 61000-3-2 :: EN 61000-3-3
Ensayos:
Emisiones radiadas banda 30 MHz a 1 GHzCon los detectores de quasi pico y de valor medio, de banda ancha y de banda estrecha.Polarización de la antena en Vertical y horizontal.
Normas aplicadas:
A la bicicleta (EPAC): EN 15194
Al cargador eléctrico: EN 55014-2
Ensayos:
Descarga Electrostática (ESD)
Campo electromagnético radiado: Banda de 20 MHz a 2000 MHz
Normas aplicadas:
EN 301489-1 Requisitos comunes EMC
EN 301489-3 En caso que incorpore dispositivos de corto alcance
EN 301489-7 En caso que incorpore telefonía GSM
EN 301489-17 En scaso que incorpore dispositivos de banda ancha: WiFi, Bluetooth
EN 301489-17 En caso que incorpore receptor GPS
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Tienes alguna duda? Te la explicamos
El marcado CE de bicicletas eléctricas EPAC es obligatorio.
Se considera que una bicicleta eléctrica es EPAC cuando:
- El motor eléctrico tiene una potencia continua inferior o igual a 250 W.
- La potencia disminuye progresivamente hasta interrumpirse al llegar a los 25 km/h.
- El motor sirve de ayuda (asistencia eléctrica) en caso de que se pedalee, por lo tanto, si el ciclista deja de pedalear debe de interrumpirse la potencia.
El fabricante ha de emitir la declaración de conformidad, de acuerdo con el anexo 1 del real decreto 339/2014
A una bicicleta eléctrica, le aplica la norma UNE-EN 15194:2018 Ciclos. Ciclos con asistencia eléctrica. Bicicletas EPAC
Si la bicicleta eléctrica viene de un fabricante de países terceros; es decir de fuera de la Comunidad Europea, deberá de llevar el etiquetado y el marcado CE para asegurar que el producto es conforme con las directivas y las normas que le son de aplicación.
No estamos ante una bicicleta eléctrica EPAC si:
- La potencia del motor eléctrico excede los 250W.
- Alcanza una velocidad superior a 25 km/h.
- No tiene pedales.
- Incorpora un acelerador para regular la velocidad
Autocertificar un ciclomotor implica que solamente podrá se utilizado en circuitos cerrados. Para utilizarlo en la vía pública deberá ser homologado y cumplir la legislación vigente.
